Komunikacja w Noc Muzeów 2024. Na wrocławskie ulice wyruszą zabytkowe pojazdy

Klub Sympatyków Transportu Miejskiego

Podczas Nocy Muzeów (18 maja) zaplanowano kursowanie sześciu bezpłatnych linii obsługiwanych taborem zabytkowym – czterech autobusowych i dwóch tramwajowych. Kursy odbywać będą się w godzinach 15.30–23.30, a za organizację odpowiada Klub Sympatyków Transportu Miejskiego. Na trasie spotkać będzie można m.in. tramwaj typu N z 1949 r., przegubową „stodwójkę” z 1972 r. czy autobusy marki Jelcz i Ikarus, głównie z lat 80. XX w.

Linie tramwajowe i autobusowe na Noc Muzeów

Wszystkie linie uruchomione z okazji Nocy Muzeów będzie obsługiwał Klub Sympatyków Transportu Miejskiego, wrocławskie stowarzyszenie, które kolekcjonuje i restauruje zabytkowe pojazdy komunikacji miejskiej. Obecnie w zbiorach KSTM znajduje się ponad 30 pojazdów, z których zdecydowana większość jest sprawna, a duża część – kompleksowo odrestaurowana. Najstarsze wagony tramwajowe pochodzą z początku XX w. i dwudziestolecia międzywojennego, autobusy zaś z lat 70. XX w. Stowarzyszenie sukcesywnie remontuje zabytkowe pojazdy.

Linie zostaną uruchomione dzięki wsparciu finansowemu Gminy Wrocław, Tarczyński Arena i Muzeum Motoryzacji Topacz. Na trasach pojawią się pojazdy, które pozwolą zobaczyć, jak w drugiej połowie XX w. zmieniała się komunikacja miejska. Będzie można przejechać się pierwszym typem tramwajów produkowanych w Polsce po II wojnie światowej, pierwszym rodzajem szybkobieżnego tramwaju we Wrocławiu oraz autobusami marki Jelcz i Ikarus, które stanowiły podstawę komunikacji w stolicy Dolnego Śląska w latach 80. i 90. XX w., w tym pierwszym niskopodłogowym autobusem produkowanym w naszym kraju.

Linia tramwajowa M1 będzie okrążać centrum miasta, tramwaje linii M2 dotrą z Opery do Hali Stulecia i wystawy Golgota Wschodu, linie autobusowe połączą zaś Operę m.in. z Muzeum Śląska, Muzeum Motoryzacji w zamku Topacz czy bunkrami na północy miasta. Punktem przesiadkowym dla wszystkich linii będzie pl. Teatralny, skąd zabytkowe pojazdy będą odjeżdżały co około 5 minut.

Przejazdy tego dnia są bezpłatne. Podróż można rozpocząć na dowolnym przystanku, przy którym dana linia się zatrzymuje. W każdym pojeździe będzie konduktor służący informacją na temat muzeów i atrakcji mijanych po drodze.

Szczegółowe informacje i rozkłady jazdy znajdują się na stronie kstm.pl.

Dokąd dojadą zabytkowe tramwaje i autobusy?

Trasa linii tramwajowej M1:

LINIA OKÓLNA

Opera – Świdnicka – Podwale – Krupnicza – Kazimierza Wielkiego – Szewska – Grodzka – Most Uniwersytecki – Drobnera – pl. Bema – Sienkiewicza – Wyszyńskiego – Most Pokoju – pl. Powstańców Warszawy – Traugutta – Oławska – Galeria Dominikańska – Skargi – Teatralna – Opera

Linia kursować będzie z częstotliwością co 15 minut.

Linię obsługiwać będą tramwaje dwuosiowe (krótkie).

Trasa linii tramwajowej M2:

Opera – Świdnicka – Podwale – Krupnicza – Kazimierza Wielkiego – Galeria Dominikańska – Oławska – Traugutta – pl. Powstańców Warszawy – Most Grunwaldzki – pl. Grunwaldzki – Curie-Skłodowskiej – Most Zwierzyniecki – Wajdy – Wróblewskiego – Tramwajowa

Tramwajowa – Wróblewskiego – Wajdy – Most Zwierzyniecki – Curie-Skłodowskiej – pl. Grunwaldzki – Most Grunwaldzki – pl. Powstańców Warszawy – Traugutta – Oławska – Galeria Dominikańska – Skargi – Teatralna – Opera

Linia kursować będzie z częstotliwością co 30 minut.

Linię obsługiwać będą tramwaje szybkobieżne (przegubowy Konstal 102Na i wóz z kolekcji Kultowe Stopiątki).

Trasa linii autobusowej M10:

Opera – Teatralna – Kołłątaja – Dworzec Główny – Peronowa – Stawowa – Dworzec Autobusowy – Ślężna – Wyścigowa – Wojszycka – Ołtaszyńska – Rondo Ojca Pio – Ołtaszyńska – Radosna – Pszenna – Główna – Zamek Topacz

Zamek Topacz – Główna – Pszenna – Radosna – Ołtaszyńska – Rondo Ojca Pio – Ołtaszyńska – Wojszycka – Wyścigowa – Ślężna – Dyrekcyjna – Borowska – Dworzec Autobusowy – Swobodna – Powstańców Śląskich – Arkady – Świdnicka – Opera

Linia kursować będzie co pół godziny.

Linia obsługiwana przez różne autobusy marki Ikarus, ale niektóre kursy zrealizuje Jelcz 043 („ogórek”).

Trasa linii autobusowej M11:

Opera – Świdnicka – Podwale – pl. Orląt Lwowskich – Podwale – pl. Jana Pawła II – Legnicka – Lotnicza – Al. Śląska – Tarczyński Arena (Królewiecka)

Tarczyński Arena (Królewiecka) – Pilczycka – Milenijna – Legnicka – pl. Jana Pawła II – Ruska – Kazimierza Wielkiego – Wierzbowa – Teatralna – Opera

Linia kursować będzie co pół godziny.

Linia obsługiwana przez autobusy marki Ikarus i Jelcz.

Trasa linii autobusowej M12:

Opera – Świdnicka – Podwale – pl. Orląt Lwowskich – Podwale – pl. Jana Pawła II – Ruska – Nowy Świat – Most Pomorski – Pomorska – Dubois – Kurkowa – Reymonta – Most Osobowicki – Bałtycka – Obornicka – Pełczyńska – Społeczne Muzeum Militariów

Społeczne Muzeum Militariów – Pełczyńska – Obornicka – Bałtycka – Most Osobowicki – Reymonta – Kurkowa – Dubois – Pomorska – Most Pomorski – Nowy Świat – Kazimierza Wielkiego – Wierzbowa – Teatralna – Opera

Linia kursować będzie co ok. godzinę.

Linia obsługiwana przez autobusy marki Jelcz.

Trasa linii autobusowej M13:

Opera – Świdnicka – Kościuszki – Kołłątaja – Skargi – pl. Dominikański – Janickiego – Kraińskiego – Grodzka – Most Uniwersytecki – Drobnera – Łokietka – Chrobrego – pl. Powstańców Wielkopolskich (Dworzec Nadodrze) – Trzebnicka – Mosty Trzebnickie – Broniewskiego – Kamieńskiego – Polanowice (Fort Piechoty nr 6)

Polanowice (Fort Piechoty nr 6) – Kamieńskiego – Broniewskiego – Żmigrodzka – Mosty Trzebnickie – Trzebnicka – pl. Powstańców Wielkopolskich (Dworzec Nadodrze) – Chrobrego – Łokietka – Drobnera – Most Uniwersytecki – Grodzka – Piaskowa – Galeria Dominikańska – Skargi – Teatralna – Opera

Linia kursować będzie co ok. godzinę.

Linia obsługiwana przez autobusy marki Jelcz.

Dodatkowa linia CH Zajezdnia

Centrum Historii „Zajezdnia” planuje uruchomienie specjalnej linii autobusowej na trasie CH Zajezdnia – Tramwajowa (wystawa Golgota Wschodu).

Startują Wrocławskie Linie Turystyczne

Noc Muzeów to dopiero pierwsza z wielu w tym sezonie okazji do przejechania się zabytkowymi autobusami i tramwajami. Już pod koniec maja planowany jest start Wrocławskich Linii Turystycznych – dwóch autobusowych i tramwajowej. Będą one łączyć historyczne Stare Miasto z najpopularniejszymi atrakcjami Wrocławia.

Słynny niebieski tramwaj wraca na ulice Wrocławia

Tak jeździliśmy po Wrocławiu pół wieku temu. Pasażerowie siedzieli na drewnianych ławeczkach, których oparcia można było przekładać. Drzwi otwierało się ręcznie. Praca motorniczego była nie lada wyzwaniem. Stał wyprostowany za korbą. Czasami miał niewielki stołek do dyspozycji. A dzwonił nogą, uderzając w mosiężny gong podwieszony do podwozia. Teraz znów będzie to można przeżyć. Okazją jest zbliżająca się Noc Muzeów.

Klub Sympatyków Transportu Miejskiego (KSTM) z dumą informuje, że do ruchu przywrócił kolejny zabytkowy wrocławski tramwaj. Zakończył się główny etap remontu zabytkowego wagonu Linke-Hofmann Standard. Po I wojnie światowej miejskie przedsiębiorstwo komunikacyjne – firma Städtische Straßenbahn Breslau – zamówiła we wrocławskiej fabryce Linke-Hofmann-Werke (powojenny PaFaWag) nowy typ tramwaju. Miał być to pojazd uniwersalny dla Wrocławia: na każdą pogodę oraz każdą trasę. Jak na tamte czasy był to bardzo nowoczesny wagon, jeden z pierwszych w Niemczech, w którym zastosowano stalową konstrukcję nadwozia. Pojazd był dwukierunkowy (posiadał dwa stanowiska motorniczego) i miał drzwi po obu stronach. – Tylko niektóre ówczesne trasy były zakończone pętlami. Tramwaj dojeżdżał zatem do ślepej krańcówki, motorniczy przechodził na przeciwległy pomost i przejeżdżał na sąsiedni tor, a konduktor w tym czasie przekładał oparcia ławek, by pasażerowie mogli siedzieć twarzą do kierunku jazdy – tłumaczy historyk dr Tomasz Sielicki z KSTM. Serię 232 wozów tego typu wyprodukowano w latach 1925–1929.

Po II wojnie światowej większość wagonów tego typu służyła nadal. Do naszych czasów przetrwało zaledwie kilkanaście takich pojazdów w różnym stanie technicznym. Odrestaurowany przez KSTM wagon o numerze #1192 wyprodukowano w 1929 r. Przetrwał, ponieważ w latach 70. został przebudowany na wóz gospodarczy MPK. Taką funkcję pełnił do około 1993 r., gdy został powierzchownie odremontowany w celu pełnienia funkcji wagonu zabytkowego. Niestety, już 3 lata później części tego tramwaju posłużyły do remontu innych pojazdów (m.in. tramwajów „Baba Jaga” i „Juliusz”). Od tego czasu tramwaj stał nieczynny na Zajezdni Popowice.

Od 2018 r. Klub Sympatyków Transportu Miejskiego przeprowadzał remont tego wyjątkowego tramwaju. Warto podkreślić, że wszystkie prace były realizowane z własnych środków stowarzyszenia, z wpłat sponsorów i darczyńców oraz dzięki pracy członków KSTM.

– Została skompletowana aparatura elektryczna, silniki oraz nastawniki. Najpierw dokonaliśmy remontu podwozia i układu jezdnego. Po około ćwierćwieczu postoju tramwaj odzyskał sprawność techniczną. Następnie wyremontowaliśmy jego wnętrze, a na końcu wagon trafił do lakierowania – tłumaczy pan dr Krzysztof Kołodziejczyk, prezes KSTM. Zamontowano okna i mosiężne elementy wykończeniowe. W środku znów znajdują się charakterystyczne drewniane ławeczki z przekładanymi oparciami. – Musieliśmy je skompletować i poddać fachowej renowacji – dodaje. Remont wciąż można wesprzeć za pośrednictwem zbiórki Remont tramwaju Linke-Hofmann Standard (zrzutka.pl). Dla darczyńców szykujemy specjalny przejazd z sesją fotograficzną.

Obecnie wagon prezentuje stan na połowę lat 70., czyli przypadający na końcowy okres eksploatacji tych wagonów w ramach przewozów pasażerskich. – Przywróciliśmy mu charakterystyczną dla Wrocławia tamtej epoki kremowo-niebieską barwę. Na burtach pojawił się historyczny herb – komentuje pan Kołodziejczyk. Tramwaje tego typu przewiozły kilka pokoleń mieszkańców naszego miasta – zarówno przedwojennych, jak i powojennych. Na liniach kursowały prawie pół wieku – do 1977 r. – tłumaczy pan Sielicki.

Tramwaj wykorzystywany będzie do okolicznościowych przejazdów po Wrocławiu. Najbliższa okazja już w sobotę 18 maja z okazji Nocy Muzeów, kiedy obsłuży okólną linię M1. Przejazdy tego wieczora będą bezpłatne. Będzie to dopiero pierwsza z wielu okazji do przejażdżki zabytkowymi pojazdami komunikacji miejskiej, gdyż już 30 maja ruszają Wrocławskie Linie Turystyczne. Więcej informacji oraz rozkłady jazdy na stronie kstm.pl. Serdecznie zapraszamy.